Canada Tăng Công Suất Đường Ống Đệm Dầu Giữa Tranh Chấp Lao Động Đường Sắt - Ngày 19/08/2024

Xuất khẩu dầu từ Canada sang Hoa Kỳ, một nguồn cung cấp năng lượng quan trọng cho nền kinh tế lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ không bị gián đoạn nghiêm trọng mặc dù có nguy cơ tranh chấp lao động đang leo thang tại hai trong số các tuyến đường sắt lớn nhất của Canada. Theo các chuyên gia trong ngành, công suất dư thừa hiện có trên các đường ống như Trans Mountain và các tuyến đường ống khác sẽ giúp giảm thiểu tác động từ bất kỳ sự gián đoạn nào trong dịch vụ đường sắt của Đường sắt Quốc gia Canada (CN) và Canada Pacific Kansas City (CPKC).

Trước đó, CN đã thông báo về việc tạm ngừng nhận đặt chỗ mới cho các lô hàng có tính nguy hiểm, nhạy cảm về an ninh hoặc các container đông lạnh xuất phát từ Canada, bắt đầu từ thứ Năm tuần trước. Tương tự, CPKC cũng đã dừng nhận các lô hàng mới liên quan đến hóa chất nguy hiểm hoặc các hàng hóa có nguy cơ cao. Những động thái này được coi là biện pháp dự phòng trước nguy cơ xảy ra đình công hoặc khóa cửa, có thể bắt đầu cùng ngày.

Mặc dù vậy, dòng chảy dầu thô từ Canada sang Hoa Kỳ qua đường ống dự kiến sẽ không bị ảnh hưởng đáng kể. Dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho thấy nhập khẩu dầu thô của Hoa Kỳ từ Canada qua đường sắt đã giảm xuống mức trung bình khoảng 55.000 thùng/ngày trong tháng 5, đây là mức thấp nhất kể từ giai đoạn sụp đổ giá do đại dịch năm 2020. Trong khi đó, Hoa Kỳ chủ yếu nhập khẩu dầu thô từ Canada thông qua các đường ống với lượng khoảng 4,2 triệu thùng/ngày.

Elliot Apland, chuyên gia tại MarbleRock Advisors, công ty chuyên tư vấn về đàm phán hợp đồng chuỗi cung ứng đường sắt, cho biết các nhà sản xuất phụ thuộc vào vận tải đường sắt để xuất khẩu dầu thô đang xem xét các phương án thay thế, bao gồm việc sử dụng các loại dầu khác nhau có thể vận chuyển qua đường ống hoặc tìm kiếm người mua cho các sản phẩm thay thế.

Một yếu tố quan trọng khác là việc mở rộng đường ống Trans Mountain đã hoàn thành vào tháng 5 vừa qua, gần như tăng gấp ba lần công suất lên 890.000 thùng/ngày. Cùng với công suất còn dư trên các đường ống khác, điều này đã giúp giảm nguy cơ xảy ra tình trạng tắc nghẽn xuất khẩu, thường dẫn đến việc giá dầu thô Western Canadian Select (WCS) giảm mạnh. Thêm vào đó, việc bảo trì tại các nhà máy lọc dầu ở vùng Trung Tây của Mỹ, nơi xử lý một lượng lớn dầu thô từ Canada, cũng dự kiến sẽ giải phóng thêm không gian trên đường ống cho các thùng dầu thô bổ sung.

Vào cuối tuần trước, WCS giao tháng 9 tại Hardisty, Alberta, đã ổn định ở mức 12,25 USD/thùng thấp hơn so với giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ, theo báo cáo của công ty môi giới CalRock. Đây là mức chiết khấu hẹp hơn so với mức trung bình của năm 2023 là 18,65 USD, cho thấy thị trường ít lo ngại về vấn đề vận chuyển dầu thô Canada, ngay cả khi có nguy cơ đình công.

Cenovus Energy, một trong những công ty năng lượng lớn của Canada, đã tuyên bố rằng họ đang theo dõi tình hình và chuẩn bị các biện pháp cần thiết để giảm thiểu bất kỳ tác động nào từ cuộc đình công hoặc khóa cửa có thể xảy ra. ConocoPhillips Canada, công ty vận chuyển các sản phẩm tinh chế qua CPKC và các hãng vận tải đường sắt khác, cũng bày tỏ sự tự tin rằng họ có thể quản lý một cuộc đình công kéo dài mà không ảnh hưởng đến sản xuất tại mỏ cát dầu Surmont.

Tuy nhiên, các ngành khác, chẳng hạn như thị trường propan của Canada, có thể đối mặt với những thách thức lớn hơn do phụ thuộc nhiều vào đường sắt để phân phối. Nếu xảy ra đình công, việc giảm đáng kể lượng propan cung cấp cho sản xuất nhiên liệu và hóa chất là điều khó tránh khỏi. Cảng xuất khẩu propane đảo Ridley của AltaGas tại British Columbia đã tăng cường trữ lượng propan để đối phó với nguy cơ này.

Thị trường xăng dầu tại Canada chủ yếu mang tính chất địa phương, với phần lớn sản lượng được tiêu thụ trong nội địa. Các thị trường xăng dầu lớn thường được kết nối trực tiếp với nhà máy lọc dầu thông qua đường ống, nhưng đường sắt và xe tải vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc phân phối xăng dầu tới các khu vực khác. Theo các giám đốc điều hành trong ngành, mục tiêu hiện tại là duy trì mức tồn kho đủ cao để có thể tiếp tục hoạt động mà không cần phụ thuộc vào hậu cần đường sắt trong tối đa 14 ngày.

Với những thay đổi liên tục trong chuỗi cung ứng và vận tải, Canada đang đứng trước một thử thách lớn để đảm bảo sự ổn định của hoạt động xuất khẩu dầu thô sang Hoa Kỳ, một yếu tố quan trọng không chỉ với nền kinh tế Canada mà còn với sự an ninh năng lượng của Mỹ.